日々のかがやきに彩りを添えて

こりんの鉄道にっき

2017/12/29 日比谷線直通

 

A1327T 21856F  普通 中目黒行き

f:id:JBUS2017:20171229185433j:plain

 

A1366S 03-104F  普通 中目黒行き

f:id:JBUS2017:20171229185512j:plain

 

A1312S 13109F  普通 中目黒行き

f:id:JBUS2017:20171229185639j:plain

 

A1460S 03-108F  普通 中目黒行き

f:id:JBUS2017:20171229185718j:plain

 

A1415T 21851F  普通 中目黒行き

f:id:JBUS2017:20171229185751j:plain

 

A1424S 03-132F  普通 中目黒行き

f:id:JBUS2017:20171229185841j:plain

 

A1414S 13106F  普通 中目黒行き

f:id:JBUS2017:20171229185912j:plain

 

A1401T 21857F  普通 中目黒行き

f:id:JBUS2017:20171229224538j:plain

 

A1423T 21807F  普通 中目黒行き

f:id:JBUS2017:20171229224723j:plain

 

A1518S 03-106F  普通 中目黒行き

f:id:JBUS2017:20171229224813j:plain

 

A1513T 71703F  普通 中目黒行き

f:id:JBUS2017:20171229225306j:plain

 

 

複々線の高架区間での撮影です。

 

高架区間ということで、比較的日没ギリギリまで撮影できるということはポイント高いですが、上り線と下り線の間の柵(いわゆるホッチキスですね)が目立つマイナスポイントもあります。

 

柱も多いので、面串、串パンなんてものは気にしていられません。

 

何処の撮影地も、プラス面もあればマイナス面もありますので、何処を選択するかは気分次第ですね。

 

 

 

さて、2017年6月にブログを開設してから約半年となりました。

 

撮影に行って来たら更新というサイクルですので、更新は不定期で波がありますが、来年もこんな感じになるかと思います。

 

2017年、ご覧いただきありがとうございました。

2017/12/28 東武スカイツリーライン

 

B1770S 13113F  普通 南栗橋行き

f:id:JBUS2017:20171228230746j:plain

 

B1705T 21854F  回送電車

f:id:JBUS2017:20171228230902j:plain

 

B1748S 13102F  普通 南栗橋行き

f:id:JBUS2017:20171228231001j:plain

 

B1742S 03-111F  普通 南栗橋行き

f:id:JBUS2017:20171228231119j:plain

 

 

意外と切り位置がシビアで、ここで撮るなら地下区間で撮った方が賢いかなぁと思いました。

 

地下区間で撮ることとの違いは、新型車の行先表示が駅ナンバリングなのか種別なのかということだけです。

 

車掌用モニターやレピーターが写り込みますし、構図が優れているかと言われるとそんなことはなく、地下の駅で撮る方がもっとキレイな構図で撮れる駅もあると思います。

 

まぁ、行ってみてこんなものかとわかることの方が多いですので、行ってみたら思っていたような感じではないなんてことも度々ありますよね。

 

2017/12/26 東武スカイツリーライン

 

 

B1612S 03-132F  普通 東武動物公園行き

f:id:JBUS2017:20171227000751j:plain

 

B1640S 13101F  普通 東武動物公園行き

f:id:JBUS2017:20171227000838j:plain

 

B1631T 71702F  普通 東武動物公園行き

f:id:JBUS2017:20171227000934j:plain

 

B1624S 13105F  普通 東武動物公園行き

f:id:JBUS2017:20171227001017j:plain

 

3605レ 11660F  区間準急 南栗橋行き

f:id:JBUS2017:20171227001133j:plain

 

2523レ 114**F+11447F  区間急行 館林行き

f:id:JBUS2017:20171227001410j:plain

 

 

バルブ撮影をしてきました。

 

目的だった列車は満足に撮ることが出来ませんでしたが、その他の定期列車を手堅く撮影することが出来ました。

 

70000系と区間準急は停止位置が少し前に出てしまったので、前面と柱が被ってしまい惜しかったです。

 

03系は運用を見ないと撮影できない車両になってしまったようで、13000系の台頭を目の当たりにしました。

 

2017/12/25 日比谷線直通新型車両

 

ここ最近は2017年を振り返る企画でブログの更新を誤魔化してきましたが、久しぶりにカメラを持って出かけてきました。

 

 

運用開始から2週間が経過した70000系71704Fがようやく撮影できそうでしたので、それ目当てで行ってきました。

 

クリスマスは、イヴの方が盛り上がりますね。

今日は北風が冷たい一日でした。

 

 

E1308K 8625F  急行 中央林間行き

f:id:JBUS2017:20171225223548j:plain

 

A1322S 03-135F  普通 中目黒行き

f:id:JBUS2017:20171225223739j:plain

 

E1315K 5117F  急行 中央林間行き

★DiSNEY DREAM MOMENTS ヘッドマーク

f:id:JBUS2017:20171225223926j:plain

 

A1319T 21805F  普通 中目黒行き

f:id:JBUS2017:20171225224026j:plain

 

1028 508F+506F  特急リバティけごん28号・会津128号 浅草行き

f:id:JBUS2017:20171225224120j:plain

 

A1321T 71704F  普通 中目黒行き

f:id:JBUS2017:20171225224200j:plain

 

E1375S 08-105F  急行 中央林間行き

f:id:JBUS2017:20171225224308j:plain

 

A1327T 21853F  普通 中目黒行き

f:id:JBUS2017:20171225224435j:plain

 

E1369S 8118F  急行 中央林間行き

f:id:JBUS2017:20171225224526j:plain

 

A1366S 03-109F  普通 中目黒行き

f:id:JBUS2017:20171225224615j:plain

 

C1358T 51059F  急行 中央林間行き

f:id:JBUS2017:20171225224733j:plain

 

A1312S 03-102F  普通 中目黒行き

f:id:JBUS2017:20171225224850j:plain

 

E1413K 8637F  急行 中央林間行き

f:id:JBUS2017:20171225224929j:plain

 

1826レ 209F 特急りょうもう26号 浅草行き

f:id:JBUS2017:20171225225017j:plain

 

A1415T 71701F  普通 中目黒行き

f:id:JBUS2017:20171225225514j:plain

 

1130レ 104F  特急きぬ130号 浅草行き

f:id:JBUS2017:20171225225440j:plain

 

A1424S 13115F  普通 中目黒行き

f:id:JBUS2017:20171225225718j:plain

 

A1477S 8117F  急行 中央林間行き

f:id:JBUS2017:20171225225832j:plain

 

A1414S 13113F  普通 中目黒行き

f:id:JBUS2017:20171225225910j:plain

 

A1401T 21812F  普通 中目黒行き

f:id:JBUS2017:20171225225959j:plain

 

A1423T 21855F  普通 中目黒行き

f:id:JBUS2017:20171225230108j:plain

 

 

比較的夕方まで撮影できる場所ではありますが、線路沿いの道に電柱がバサバサ立っていて、出来るだけ車体にかからないように避けながら撮るのが大変です。

それと、中々平行が分かりづらいですね。どこに合わせたら平行なのかが、柱が多すぎてよくわからないです。

本数も多く沢山の列車が撮影できる場所という良い面と、電柱などの背景面、一長一短ですね。

 

かなり多めに写真を載せましたが、後で自分が振り返るとき用みたいな面もあります。

2017年を振り返る No,8

 

つくばエクスプレス「梅つくば号」

2016年夏、秋の2シーズン掲出が行われた「つくば」ヘッドマーク
2017年冬~春にかけては、梅と筑波山をモチーフにした「つくば」ヘッドマークが掲出され運行されました。

なお、2017年春以降、夏・秋は「つくば」ヘッドマークの掲出はありませんでした。

f:id:JBUS2017:20171203234457j:plain

 

2017年を振り返る No,7

 

東武鉄道70000系デビュー

地下鉄日比谷線直通用の新型車両として、70000系が2017年7月7日にデビューしました。

70000系は、従来の20000系列と異なり、20メートル片側4ドア7両編成で構成されており、同時期にデビューした直通先の東京メトロ日比谷線の新型車両13000系と共通設計となっています。

車内の各ドア上には3画面LCDが設置されていて、自動アナウンスはホリプロ女子鉄アナウンサー久野知美さんが担当。

外観の鮮やかなレッドなど、共通設計と言っても随所に東武らしさが出ています。

2016年製造編成は、2017年7月7日以降順次運転を開始し、2017年製造編成は1編成目の71704Fが12月9日から運転を開始しました。

 

 

2017年7月7日 新型車両70000系出発式

train-exp-diary.hatenablog.jp

 

 

71701F

f:id:JBUS2017:20171212001151j:plain

 

 

71702F

f:id:JBUS2017:20171212001004j:plain

 

 

71703F

f:id:JBUS2017:20171212001057j:plain

 

2017年を振り返る No,6

 

★20000系列、日比直撤退はじまる

新型車両70000系導入に伴い、日比谷線直通用の20000系、20050系、20070系の廃車、転用工事が始まりました。

70000系は春までに3編成が導入され、秋以降増備が始まりました。

今春のダイヤ改正日比谷線直通の東武車運用が削減されたことも影響し、70000系導入数以上の20000系列の廃車が発生しました。

また、比較的新しい20070系など一部の編成は館林の津覇車両に輸送され転用工事が行われています。

 

 

<廃車回送日・廃車編成>

2017/07/06 21809F(21809~25809)+21813F(26813~28813)

2017/07/28 21813F(21813~25813)+21809F(26809~28809)

2017/08/07 21871F(24871-25871以外の6両は転用工事へ)

2017/09/19 21811F(21811,28811のみ転用工事へ)

2017/11/13 21802F(21802,28802のみ転用工事へ)

2017/12/20 21872F

 

先述の通り、70000系は4編成の導入ですが、ダイヤ改正で運用が2減されていますので、廃車編成の数と合致します。

 

 

21813F  最後の検査出場直後(2014年春)

f:id:JBUS2017:20171207012215j:plain

 

21802F  最後の複々線区間、急行線走行

f:id:JBUS2017:20171207012411j:plain